एंटीना प्रणाली एक संचारण एंटीना और एक प्राप्त एंटीना से बना एक प्रणाली है । पूर्व एक ट्रांसमिशन मोड कनवर्टर है जो निर्देशित तरंग मोड में रेडियोफ्रीक्वेंसी वर्तमान या विद्युत चुम्बकीय तरंग को फैलाना तरंग मोड में अंतरिक्ष विद्युत चुम्बकीय तरंग में बदल देता है; उत्तरार्द्ध अपने विलोम रूपांतरण के लिए ट्रांसमिशन मोड कनवर्टर है।
तरंग को फैलाने के लिए निर्देशित यात्रा तरंग के मोड रूपांतरण के लिए एक संचारण एंटीना के रूप में, और निर्देशित तरंग मोड I के लिए विसरित तरंग के मोड रूपांतरण के लिए एक प्राप्त एंटीना, सिवाय इसके कि ट्रांसमिटिंग एंटीना की शक्ति वहन क्षमता और वोल्टेज बर्दाश्त करने की क्षमता प्राप्त करने वाले एंटीना की तुलना में बहुत अधिक है, दोनों ही इसका उपयोग एक दूसरे से किया जा सकता है, और एंटीना के बुनियादी विशेषता पैरामीटर अपरिवर्तित रहते हैं, जिसे पारस्परिकता प्रमेय कहा जाता है। एंटीना का एक अन्य महत्वपूर्ण कार्य विद्युत चुम्बकीय तरंग ऊर्जा की एकाग्रता है, यानी, जब एक संचारण एंटीना के रूप में उपयोग किया जाता है, तो ऊर्जा अन्य दिशाओं में ऊर्जा को कम करते हुए संचारण दिशा में केंद्रित होती है; जब एक प्राप्त एंटीना के रूप में इस्तेमाल किया, और अधिक ऊर्जा प्राप्त दिशा में आने वाली लहर से पकड़ा जा सकता है । अन्य दिशाओं में आने वाली तरंगों के लिए, इनपुट ऊर्जा चरण रद्द करके कम हो जाती है। यह एंटीना की अनुदेता है। एक गैर-दिशात्मक एंटीना की तुलना में, ऊर्जा एकाग्रता में वृद्धि को एंटीना लाभ कहा जाता है। एंटीना प्रत्यक्षता का विस्तारित अर्थ गैर-संचार दिशा में नकारात्मक लाभ (क्षीणता) है, जिसका उपयोग एंटीना के एक अन्य संबंधित प्रदर्शन सूचकांक का वर्णन करने के लिए किया जा सकता है, अर्थात, ट्रांसमिटिंग एंटीना का साइडलॉब (हस्तक्षेप) विकिरण दमन या गैर-संचार दिशा अवरोध में प्राप्त करने वाले एंटीना का आने वाली तरंग हस्तक्षेप।
1. मोबाइल संचार एंटीना प्रणाली की परिभाषा
मोबाइल संचार प्रणाली में, संचार एंटीना संचार डिवाइस के सर्किट सिग्नल और अंतरिक्ष से विकीर्ण विद्युत चुम्बकीय तरंग के बीच कनवर्टर है। यह लेख मुख्य रूप से मोबाइल संचार प्रणाली में संचार एंटीना और फीडर प्रणाली के हिस्से का विश्लेषण करता है, जिसमें मुख्य रूप से बेस स्टेशन/इनडोर एंटीना, संबंधित फीडर केबल, और अन्य रेडियो फ्रीक्वेंसी डिवाइस और संबंधित स्थापना सेवाएं शामिल हैं ।
2. बेस स्टेशन एंटीना के प्रदर्शन मापदंडों का विवरण
जनरल इलेक्ट्रिक इंडेक्स
1. फ्रीक्वेंसी रेंज (फ्रीक्वेंसी रेंज)
वर्किंग फ्रीक्वेंसी बैंड: एंटीना या अन्य संचार उत्पादों से कोई फर्क नहीं पड़ता, यह हमेशा एक निश्चित आवृत्ति सीमा (बैंडविड्थ) के भीतर काम करता है, जो सूचकांक की आवश्यकताओं पर निर्भर करता है। सामान्य परिस्थितियों में, सूचकांक आवश्यकताओं को पूरा करने वाली आवृत्ति सीमा एंटीना की ऑपरेटिंग फ्रीक्वेंसी हो सकती है।
वर्किंग फ्रीक्वेंसी बैंड की चौड़ाई को वर्किंग बैंडविड्थ कहा जाता है। आम तौर पर, एक सर्वदिशात्मक एंटीना का काम बैंडविड्थ केंद्र आवृत्ति के 3-5% तक पहुंच सकता है, और एक दिशात्मक एंटीना की काम कर रही बैंडविड्थ केंद्र आवृत्ति के 5-10% तक पहुंच सकती है।
2. इनपुट बाधा
इनपुट बाधा: एंटीना के इनपुट पर सिग्नल करंट के लिए सिग्नल वोल्टेज के अनुपात को एंटीना का इनपुट बाधा कहा जाता है। आम तौर पर, मोबाइल संचार एंटीना का इनपुट बाधा 50Ω है।
इनपुट बाधा एंटीना की संरचना, आकार और ऑपरेटिंग तरंगदैर्ध्य से संबंधित है। आवश्यक ऑपरेटिंग फ्रीक्वेंसी रेंज के भीतर, इनपुट बाधा का काल्पनिक हिस्सा छोटा है और असली हिस्सा 50Ω के काफी करीब है, जो एंटीना के लिए फीडर के साथ अच्छे बाधा मिलान में होना आवश्यक है।
3. वोल्टेज स्टैंडिंग वेव रेशियो (वीएसडब्ल्यूआर)
वोल्टेज स्टैंडिंग वेव रेशियो: एंटीना का वोल्टेज स्टैंडिंग वेव रेशियो ट्रांसमिशन लाइन के साथ उत्पन्न वोल्टेज स्टैंडिंग वेव पैटर्न के न्यूनतम मूल्य के अधिकतम मूल्य का अनुपात है जब एंटीना का उपयोग हानिरहित ट्रांसमिशन लाइन के लोड के रूप में किया जाता है।
स्थायी तरंग अनुपात एंटीना इनपुट को प्रेषित घटना तरंग ऊर्जा द्वारा उत्पन्न परावर्तित तरंगों के अधिस्थिति के कारण होता है लेकिन पूरी तरह से अवशोषित (विकिरण) नहीं होता है। वीएसडब्ल्यूआर जितना अधिक होगा, उतना ही अधिक प्रतिबिंब और मैच उतना ही बदतर होगा । मोबाइल संचार प्रणालियों में, स्थायी तरंग अनुपात आमतौर पर 1.5 से कम होना आवश्यक है।
4. अलगाव
अलगाव दूसरे बंदरगाह (अन्य ध्रुवीकरण) में दिखाई देने वाले दोहरे ध्रुवीकृत एंटीना के एक बंदरगाह (एक ध्रुवीकरण) को खिलाया गया संकेत के अनुपात का प्रतिनिधित्व करता है।
5. थर्ड ऑर्डर इंटरमोडुलेशन
तीसरा-क्रम इंटरमोडुलेशन सिग्नल: दो संकेतों के एक रैखिक प्रणाली में होने के बाद परजीवी संकेत को संदर्भित करता है, गैर-रैखिक कारकों के अस्तित्व के कारण, एक संकेत का दूसरा हार्मोनिक और दूसरे सिग्नल की मौलिक लहर को पीटा जाता है (मिश्रित)।
एक इंटरमोडुलेशन घटना एक ऐसी घटना है जिसमें आवृत्ति बैंड के बाहर दो या अधिक वाहक आवृत्तियों को मिलाया जाता है और फिर आवृत्ति बैंड में गिर जाता है, जिसके परिणामस्वरूप सिस्टम प्रदर्शन में कमी आती है।
6. बिजली क्षमता
बिजली क्षमता: एंटीना की शक्ति क्षमता अधिकतम निरंतर रेडियो फ्रीक्वेंसी पावर को संदर्भित करती है जिसे इसके प्रदर्शन को कम किए बिना निर्दिष्ट शर्तों के तहत एक निर्दिष्ट समय अवधि के भीतर एंटीना में लगातार जोड़ा जा सकता है।
अंतरिक्ष विकिरण सूचकांक
7. लाभ
एक ही इनपुट पावर पर संदर्भ एंटीना (आमतौर पर एक आदर्श बिंदु स्रोत) के अधिकतम विकिरणित शक्ति प्रवाह घनत्व के लिए एक निर्दिष्ट दिशा में एंटीना के विकिरणित शक्ति प्रवाह घनत्व का अनुपात;
एंटीना लाभ का उपयोग एक विशिष्ट दिशा में संकेत भेजने और प्राप्त करने के लिए एंटीना की क्षमता को मापने के लिए किया जाता है, और यह बेस स्टेशन एंटीना का चयन करने के लिए महत्वपूर्ण मापदंडों में से एक है। एंटीना लाभ जितना अधिक होगा, प्रत्यक्षता उतनी ही बेहतर होगी, ऊर्जा को अधिक केंद्रित किया जाता है, और पालि को संकरा करता है।
8. एच/वी-प्लेन हाफ पावर बीम चौड़ाई (H/V-Plane हाफ पावर बीम चौड़ाई)
पावर पैटर्न के मुख्य पालि में, दो बिंदुओं के बीच बीम चौड़ाई कोण जहां सापेक्ष अधिकतम विकिरण दिशा शक्ति अधिकतम 3डीबी से आधी या उससे कम हो जाती है, को आधी शक्ति पालि चौड़ाई कहा जाता है।
क्षैतिज विमान में आधी शक्ति बीमविड्थ को क्षैतिज बीमविड्थ कहा जाता है; वर्टिकल प्लेन में हाफ पावर बीमविड्थ को वर्टिकल बीमविड्थ कहा जाता है।
9. इलेक्ट्रिकल डाउन झुकाव
विद्युत डाउनटिल्ट संचार एंटीना की ऊर्ध्वाधर विकिरण सतह और एंटीना सामान्य की अधिकतम विकिरण दिशा के बीच कोण को संदर्भित करता है।
संचार एंटेना को फिक्स्ड डाउनटिल्ट एंटेना और विद्युत समायोज्य एंटेना में वर्गीकृत किया जाता है, जिसके अनुसार वे विद्युत डाउनटिल्ट समायोजन का समर्थन करते हैं: फिक्स्ड डाउनटिल्ट एंटेना वायरलेस कवरेज आवश्यकताओं के अनुसार आयाम और चरण में एंटीना विकिरण तत्व सरणी को आकार देकर उत्पादित फिक्स्ड डाउनटिल्ट एंटेना को संदर्भित करते हैं, और विद्युत समायोज्य एंटीना का मतलब है कि सरणी में विभिन्न विकिरण तत्वों का चरण अंतर चरण-स्थानांतरण द्वारा बदल दिया जाता है विभिन्न विकिरण मुख्य पालि डाउनटिल्ट राज्यों का उत्पादन करने के लिए इकाई। आम तौर पर, विद्युत समायोज्य एंटीना की डाउनटिल्ट स्थिति केवल एक निश्चित समायोज्य कोण सीमा के भीतर होती है।
10. फ्रंट-टू-बैक अनुपात
एंटीना का फ्रंट-टू-बैक अनुपात मुख्य पालि की अधिकतम विकिरण दिशा में पावर फ्लक्स घनत्व के अनुपात को संदर्भित करता है (0 डिग्री के रूप में निर्दिष्ट) विपरीत दिशा के पास अधिकतम पावर फ्लक्स घनत्व (180 डिग्री ±30 डिग्री) की सीमा के भीतर के रूप में निर्दिष्ट) एफ/बी = 10log (सामने और पीछे की शक्ति/पिछड़े शक्ति)।
11. ऊंचाई ऊपरी पक्ष लोब्स और नल भरें
साइडलॉब दमन: ऊर्ध्वाधर दिशा में मुख्य पालि के पक्ष पालि (यानी, चरम कोण की सकारात्मक दिशा में) को ऊपरी पक्ष पालि कहा जाता है। बेस स्टेशन एंटीना के प्रभाव को कवर करने के लिए, नेटवर्क योजना में एंटीना के लिए आमतौर पर एक निश्चित यांत्रिक डाउनटिल्ट अपनाया जाता है। यह एंटीना के पहले ऊपरी पक्ष पालि (या एक निश्चित कोण सीमा के भीतर) एक क्षैतिज स्थिति में या क्षैतिज स्थिति से भी कम हो सकता है, जो आसानी से पड़ोसी क्षेत्र में हस्तक्षेप का कारण बन सकता है। इसलिए, इसे दबाने की आवश्यकता है, अर्थात ऊपरी ओर पालि दमन।
ऊपरी साइडलॉब न केवल एंटीना द्वारा विकिरणित ऊर्जा को बर्बाद करता है बल्कि आसन्न कोशिकाओं, विशेष रूप से आसन्न कोशिकाओं की ऊंची इमारतों में भी हस्तक्षेप करता है। इसलिए, ऊपरी साइडलॉब को जितना संभव हो उतना दबाया जाना चाहिए, विशेष रूप से बड़ी ऊर्जा के साथ पहला ऊपरी साइडलॉब।
शून्य बिंदु भरने: इसका मतलब है कि निचले हिस्से के पालि का पहला शून्य बिंदु बेस स्टेशन के पीछे के क्षेत्र के कवरेज में सुधार करने और निकट क्षेत्र कवरेज के मृत क्षेत्र और अंधे स्थानों को कम करने के लिए एंटीना के ऊर्ध्वाधर विमान में बीमफॉर्मिंग डिजाइन से भरा जाता है।
12. क्रॉस ध्रुवीकरण अनुपात (क्रॉस ध्रुवीकरण अनुपात)
एक ही ध्रुवीकरण स्वागत (अधिकतम स्वागत स्तर) और पैटर्न के 3dB बीमविड्थ के भीतर विभिन्न ध्रुवीकरण स्वागत (न्यूनतम स्वागत स्तर) के शक्ति स्तर के साथ एंटीना के शक्ति स्तर के बीच का अंतर
13. दिशा मानचित्र की परिपत्रता (परिपत्रता)
एक सर्वदिशात्मक एंटीना के पैटर्न की गोलाकारता क्षैतिज विमान पैटर्न में औसत मूल्य से अधिकतम या न्यूनतम स्तर मूल्य के विचलन को संदर्भित करती है।
औसत मूल्य क्षैतिज विमान पैटर्न में स्तर के डीबी मूल्य के अंकगणित औसत को संदर्भित करता है जिसमें अधिकतम अंतराल 5 डिग्री से अधिक नहीं होता है।