चीन में हाइब्रिड कप्लर का विकास

हाइब्रिड कप्लर को एक पेशेवर चुंबकीय युग्मन के रूप में जाना जाता है, जिसे व्यापक रूप से सामान्य मशीनरी घटक में प्रयोग किया जाता है। वर्तमान में, हाइब्रिड कप्लर दो कुल्हाड़ियों, मोटर शाफ्ट और मशीन शाफ्ट से कनेक्ट करने के लिए उपयोग किया जाता है, और इसे एक साथ घुमाने के लिए सक्षम बनाता है, और अंततः संचरण टोक़ की भूमिका को प्राप्त करता है।
परंपरागत कप्लर्स को ड्राइव शाफ्ट और चालित शाफ्ट के आपसी युग्मन के माध्यम से टोक़ को पास करना होगा युग्मक की संरचना बहुत जटिल है, और उत्पादन की सटीकता बहुत अधिक है, अन्यथा यह आसानी से उत्पादन दक्षता को प्रभावित करेगा। इसके अलावा, परंपरागत हाइब्रिड कप्लर भी विनाश के विभिन्न घटकों के दौरान नुकसान की संभावना है, विशेष रूप से, ड्राइव शाफ्ट और शाफ्ट के बीच शाफ्ट को नुकसान पहुंचा आसान है। जब ड्राइव शाफ्ट और गुलाम शाफ्ट दो अलग-अलग मीडिया में संचालित होते हैं जिन्हें एक दूसरे से पृथक होने की आवश्यकता होती है, तो उन्हें सीलिंग तत्व से सील करना चाहिए। यदि मुहर एक समस्या है, तो यह हानिकारक गैसों या तरल पदार्थ को सिस्टम में बना देगा, एक बार रिसाव न केवल प्रदूषित पर्यावरण, बल्कि लोगों के जीवन को खतरे में डाल देगा।
हाइब्रिड कप्लर एक गैर संपर्क युग्मक है, जो आम तौर पर दो मैग्नेट से मिलकर होता है, जिनमें से एक सिस्टम के अंदर घुड़सवार होता है और दूसरा सिस्टम के बाहर होता है। दो मैग्नेटों को बीच में एक ढाल से अलग किया जाता है अंदरूनी चुंबक संचालित सदस्य के साथ जुड़ा हुआ है, और बाहरी चुंबक विद्युत भाग से जुड़ा हुआ है।
लोचदार युग्मन तकिया कंपन समारोह के अलावा हाइब्रिड कप्लर, इसकी सबसे बड़ी विशेषता यह है कि यह पारंपरिक युग्मक संरचना को तोड़ दिया, एक नए चुंबकीय युग्मन सिद्धांत का उपयोग, सीधे शाफ्ट के माध्यम से प्राप्त करने और सीधे संपर्क के माध्यम से संचालित शाफ्ट बल को ले जा सकता है और टोक़ संचरण, और गतिशील सील को एक स्थिर सील में, शून्य रिसाव प्राप्त करने के लिए। इसलिए, इस अवसर के विशेष आवश्यकताओं की रिसाव में इसका व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।
हाइब्रिड युग्मक वर्तमान में व्यापक रूप से विभिन्न प्रकार के घटकों में उपयोग किया जाता है, जो विभिन्न प्रकार की सामान्य मशीनरी में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। वर्तमान में, चीन के हाइब्रिड कप्लर के पास दो मुख्य संरचनाएं हैं, अर्थात्, विमान चुंबकीय हाइब्रिड युग्मक और समाक्षीय चुंबकीय हाइब्रिड युग्मक। अक्षीय चुंबकत्व को चुंबक, अक्षीय विन्यास में चुंबकीय ध्रुव को जोड़कर विमान चुंबकीय हाइब्रिड युग्मक को बुलाया। चुंबक को रेडियल दिशा में चुंबकित किया जाता है और युग्मन चुंबकीय ध्रुव को रेडियल दिशा में व्यवस्थित किया जाता है जिसे समाक्षीय चुंबकीय संकर युग्मक कहा जाता है।
कोई भी बात नहीं है कि हाइब्रिड कम्प्लर किस प्रकार के काम का सिद्धांत एक ही है। हाइब्रिड कप्लर के कार्य सिद्धांत पर सभी के लिए यह आलेख विस्तृत करें
सामान्य चुंबकीय संकर युग्मक में एक बाह्य चुंबक, एक आंतरिक चुंबक और स्पेसर होता है। आंतरिक और बाहरी मैग्नेट स्थायी मैग्नेट से बनाये जाते हैं जो रेडियल दिशा में चुंबकित होते हैं और एक दूसरे के विपरीत होते हैं, और चुंबकीय सर्किट कनेक्शन बनाने के लिए अलग-अलग ध्रुवीकरणों के साथ परिधि दिशा में वैकल्पिक रूप से व्यवस्था की जाती है और कम कार्बन स्टील की अंगूठी पर तय की जाती है।
कवर गैर-फेराइटिक उच्च-प्रतिरोध सामग्री से बना है, जो गैर-चुंबकीय हैं, सबसे आम ऑस्ट्रोनिक स्टेनलेस स्टील का बना है। चुप स्थिति में, बाहरी चुंबक के एन-पोल (एस-पोल) एस-पोल (एन-ध्रुव) की ओर आकर्षित होता है ताकि रैखिक हो, और इस समय टोक़ शून्य है। जब रोटेशन द्वारा संचालित विद्युत मशीन में बाहरी चुंबक, घर्षण के कारण चुंबक की शुरुआत और संचरण की भूमिका का प्रतिरोध, अभी भी एक मौन स्थिति में। इस समय, बाह्य चुंबक एक विशिष्ट कोण के अंदरूनी चुंबक के विचलन से भरे होने लगते हैं, और बाहरी चुंबक के एन पोल (एस पोल) के कारण आंतरिक चुंबक के एस पोल (एन ध्रुव) पर एक खींच प्रभाव होता है इस कोण की उपस्थिति साथ ही, बाहरी चुंबक के एन ध्रुव (एस पोल) के अंदरूनी चुंबक के पूर्व एन ध्रुव (एस पोल) पर एक धक्का प्रभाव होता है, जिससे कि आंतरिक चुंबक को रोटेशन का पालन करने की प्रवृत्ति होती है। यह हाइब्रिड युग्मक के पुश-पुल चुंबकीय सर्किट का सिद्धांत है।